Як виглядають радіально-упорні кулькові підшипники?

Радиально-упорні кулькові підшипники в основному використовуються для регулювання осьового зазору. Як правило, вони використовуються в парах, що дозволяє уникнути додаткової осьової сили та може обмежити діапазон осьового зазору підшипника в обох напрямках. Однак конкретний позитивний і негативний метод встановлення радіально-упорного кулькового підшипника слід комбінувати відповідно до конкретної ситуації використання.
По-перше, метод позитивного та негативного оцінювання радіально-упорного кулькового підшипника
Передня сторона радіально-упорного кулькового підшипника - це тонка сторона зовнішнього кільця, а зворотна сторона - товста сторона зовнішнього кільця. Якщо є "<" symbol on the bearing, the sharp Angle is opposite and the opening is opposite. The difference between positive and negative mounting of angular contact ball bearings lies in the different installation methods. The tightness of positive and negative matching directly affects the size of bearing clearance, which relates to the running accuracy and service life of bearings.
Два, радіально-упорні кулькові підшипники позитивного та негативного способу встановлення
1. Передня установка (встановлення обличчям до обличчя)
Широка сторона зовні, вузька сторона всередині, інша вузька сторона всередині, широка сторона зовні, тобто вузький кінець, звернений до вузького, є контактом лицем до лиця. Під час монтажу контактний кут підшипника сходиться до осі обертання, а жорсткість його опорного кута невелика. Оскільки внутрішнє кільце підшипника виходить із зовнішнього кільця, коли зовнішні кільця двох підшипників стискаються разом
Коли вихідний зазор зовнішнього кільця усувається, що може збільшити навантаження попереднього натягу підшипника. Такий вал має переваги простої конструкції, зручного монтажу, демонтажу та регулювання. Однак теплове подовження вала зменшить осьовий зазор підшипника або навіть застрягне.
2. Зворотна установка (встановлення спина до спини)
Вузька сторона зовні, широка сторона всередині, інша широка сторона всередині, вузька сторона зовні, тобто широкий кінець, звернений до широкого, є контактом спина до спини. Під час встановлення лінія кута контакту підшипника розсіюється вздовж осі обертання, що може збільшити жорсткість радіального та осьового опорного кута, забезпечити конфігурацію підшипника з відносно високою жорсткістю та витримувати момент перекидання. При установці необхідно оволодіти навичками регулювання зазору радіально-упорного кулькового підшипника, тому що теплове розширення вала збільшить осьовий зазор підшипника, конструкція зворотної установки більш складна, а установка, розбирання та регулювання незручні.
По-третє, радіально-упорні кулькові підшипники позитивні та негативні вимоги до встановлення
1. Позитивна та негативна координація радіально-упорних кулькових підшипників повинна визначатися відповідно до типу, розміру, навантаження, швидкості та того, чи обертаються внутрішнє та зовнішнє кільця.
2. Радіально-упорні шарикопідшипники є стандартними частинами. Внутрішнє кільце та цапфа узгоджені з системою базових отворів, а зовнішнє кільце та отвір для сидіння – з системою базового вала. Чим вище швидкість обертання кільця, чим більше навантаження і вібрація, а також чим більше зміна робочої температури, тим щільніше слід використовувати посадку.
3. Для стаціонарних ракеток, крокуючих ракеток або радіально-упорних кулькових підшипників, які часто знімаються, слід застосовувати вільну посадку.
4. При проектуванні комбінації радіально-упорних кулькових підшипників необхідно враховувати встановлення та розбирання підшипників.
5. Внутрішнє кільце радіально-упорного кулькового підшипника та уранова шийка зазвичай щільні, і підшипник можна притиснути до цапфи, застосувавши до внутрішнього кільця додаткову силу.
6, радіально-упорні кулькові підшипники великого розміру, підшипники можна нагріти в маслі 80 градусів ~ 120C після гарячого завантаження.
7. Для розбирання радіально-упорних кулькових підшипників необхідно використовувати спеціальні демонтажні інструменти. Для полегшення демонтажу підшипників внутрішнє кільце знаходиться на буртику вала. Повинна бути достатня висота або проріз у буртику валу, щоб підходити до кінця гачка знімного інструменту.