Специфічна різниця між радіально-упорними кульковими підшипниками та радіальними кульковими підшипниками

Кулькопідшипники з радіально-упорним контактом, шарикопідшипники з глибоким канавкою є символічними роликовими підшипниками, основне призначення, як правило, здатне витримувати радіальне навантаження та подвійне осьове навантаження, підходить для високошвидкісної роботи та вимагає низького рівня шуму, низької вібрації, з товстою сталевою кришкою ущільнення або силіконове ущільнювальне кільце, ущільнене всередині герметичного роликового підшипника, наповненого мастилом, ззовні з упорним кільцем або опуклим підшипником, його не тільки дуже легко точно розташувати в осьовому напрямку, але також сприяє установці в корпусі. Технічні характеристики підшипників кочення з великим навантаженням такі ж, як і стандартних підшипників кочення, але внутрішнє та зовнішнє кільця заповнені канавками, що збільшує загальну кількість кульок і покращує стабільне навантаження.
Тип і орієнтація навантаження не збігаються:
Шариковий підшипник:
Радиальний кульковий підшипник є більш поширеним типом роликового підшипника. Ключ витримує радіальне навантаження, а також радіальне та осьове навантаження. Коли він несе лише радіальне навантаження, контактний кут дорівнює нулю. Коли радіальний кульковий підшипник має великий радіальний зазор, він має характеристики радіально-упорного підшипника кочення та може витримувати велике осьове навантаження. Опір тертю радіального кулькового підшипника невеликий, а граничне передаточне число дуже високе.
Кульковий радіально-упорний підшипник:
Між кільцем і м'ячем є кут контакту, а стандартний кут контакту становить 15/25 і 40 градусів. Чим більше контактний кут, тим більше контактний кут. Чим більше робоча здатність осьового навантаження, список підшипників кочення може нести радіальне навантаження та одностороннє осьове навантаження, композиція DB, композиція DF та вирівнюючи підшипник радіально-упорні кулькові підшипники можуть нести радіальне навантаження та подвійне осьове навантаження, композиція DT підходить для однобічного осьового навантаження велике, стабільне навантаження одного підшипника кочення недостатньо місця, швидке використання підшипника кочення типу ACH, діаметр кульки малий, кількість кульок велика, найчастіше використовується для шпинделя токарного верстата. Загалом радіально-упорні кулькові підшипники підходять для швидкого та високоточного обертання.
Тектонічна область різна:
1. Подвійне плече з обох боків бічної частини радіального кулькового підшипника, а радіально-упорний кульковий підшипник має широке одне плече;
2. Показник заломлення бічної частини радіального кулькового підшипника відрізняється від показника кутового контактного кульки, а задня частина зазвичай більше передньої;
3. Зовнішня частина радіальних кулькових підшипників відрізняється від радіально-упорних кулькових підшипників. Фактичне стандартне значення інших частин враховується в схемі конструкції радіально-упорних шарикопідшипників, що пов'язано зі ступенем кута контакту;
На первинному рівні використання:
1. Основні способи використання двох різняться. Радиальні кулькові підшипники підходять для радіальної сили підшипника, невеликої осьової сили, осьового та радіального спільного навантаження та крутного моменту, тоді як радіально-упорні кулькові підшипники можуть нести одне радіальне навантаження та велике осьове навантаження (яке змінюється залежно від різних кутів контакту), а також подвійне узгодження. (який змінюється залежно від різних методів узгодження) може нести подвійне осьове навантаження та навантаження крутного моменту.
2. Граничне співвідношення швидкості радіальних шарикопідшипників і радіально-упорних шарикопідшипників різне. Згідно з тими ж специфікаціями, граничне передаточне число радіально-упорних кулькових підшипників вище, ніж у радіальних кулькових підшипників.