Через які наслідки радіальний кульковий підшипник може вийти з ладу?

Радиальний кульковий підшипник є поширеним типом підшипника, його застосування також дуже широке, якщо в процесі встановлення глибокого радіального кулькового підшипника неправильний метод встановлення призведе не тільки до зниження надійності підшипника, але й призведе до раннього виходу з ладу підшипника, наприклад, несправність блокування підшипника, то які наслідки спричинить блокування радіального кулькового підшипника?
По-перше, внутрішній і зовнішній діаметр підшипника має подряпини
Після фіксації радіального кулькового підшипника виявлено явні сліди обертального тертя на внутрішньому та зовнішньому діаметрах підшипника. Під час використання підшипника внутрішній діаметр і вал мають посадку з натягом, тоді як зовнішній діаметр і монтажний корпус мають зазор, а сліди обертального тертя повинні бути викликані тертям ковзання між внутрішнім діаметром підшипника та валом і між зовнішній діаметр підшипника і корпус кріплення в процесі роботи підшипника, від застою обертання до повного блокування.
2. Злам обойми підшипника
Після того, як радіальний кульковий підшипник залишився мертвим, було виявлено п’ять розломів у невідтворюючій буквальній клітці, одна з яких оголила сталеву кульку, і чотири переломи в ігровій буквальній клітці. За звичайних робочих умов сталева кулька змушує клітку обертатися, і силу сталевої кульки на отвір кишені можна знехтувати. Якщо підшипник не працює належним чином, внутрішня сталева кулька матиме ненормальне зіткнення зі стінкою кишенькового отвору клітки, через що клітка буде працювати неплавно, коливатися та стрибати. Під час роботи несправного підшипника через велике осьове навантаження сталева кулька матиме аномальне зіткнення з отвором кишені сепаратора, що призведе до періодичної сили розтягування на бічній балці сепаратора, що призведе до втомних тріщин, а потім до руйнування.
Три, пошкодження поверхні каналу внутрішнього та зовнішнього кільця
Після зняття втулки перевірте зовнішній вигляд поверхні канавки кільця радіального кулькового підшипника. Внутрішня кільцева канавка нахилена в одну сторону від кінця великого символу та серйозно розколюється по колу, що становить половину ширини канавки. І відхилення зовнішнього кільця каналу, набравши торцеву сторону, вздовж окружного напрямку каналу відколювання також дуже серйозне, також становить половину ширини каналу.
Радиальні шарикопідшипники в основному несуть легке та середнє радіальне навантаження, а також можуть нести певне осьове навантаження, але занадто велике осьове навантаження збільшить навантаження на кульку та канавку, що призведе до поломки підшипника, а робоча доріжка несправності підшипника не буде центр кільцевої канавки, отже, призводячи до серйозного відколювання внутрішньої та зовнішньої кільцевої канавки підшипника.
По-четверте, поверхня м’яча сильно розколюється
Радиальний кульковий підшипник містить 14 сталевих кульок. Коли підшипник заблоковано, виявляється, що кулька підшипника синя, а поверхня 4 сталевих кульок серйозно відколюється, а поверхня решти кульки також має різний ступінь пошкодження.
Під час роботи радіальний кульковий підшипник несе надмірне осьове навантаження, і робоча доріжка кульки відхиляється від нормального положення, що збільшує контактне навантаження та теплоту тертя кульки, що призводить до ненормального підвищення температури. Під дією високої температури розмір кулі збільшується, а зазор стає менше. М'яч здавлює обойму, що призводить до утворення тріщин у підтримці та водночас до серйозного розколювання м'яча. Таким чином, підшипник застряг.
Подивіться тут, я думаю, ви зрозуміли, що радіальний кульковий підшипник після утримання п’яти наслідків, отже, у щоденному використанні слід регулярно перевіряти та обслуговувати підшипник, щоб збільшити термін служби радіального кулькового підшипника.